成都米乐m6官网分享_空壓機站潤滑油流失原因

來源:         發布時間:2017-10-23

 今天成都米乐m6官网公司跟大家分享,空壓機站潤滑油流失的原因,歡迎大家閱讀這篇文章,希望對大家有所幫助。
 空壓機是很多企業主要的機械動力設備之一,保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程,及時發現並杜絕故障隱患,不僅有助於延長空壓機的使用壽命,而且能確保空壓機操作人員安全。

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 刮油器部件效果不佳造成潤滑油的流失
 刮油器部件結構設計的不合理、安裝錯誤、零件加工的質量欠佳及刮油環長期運轉造成的磨損,都會造成刮油器部件的刮油功能下降,致使機身油池裏的潤滑油沿著活塞杆與刮油環之間的間隙進入接筒。
 如果進入接筒內的潤滑油量比較大,則很可能是刮油器存在問題。解決方法如下:
 (1)檢查刮油環的方向是否裝反,使刮油環失去了最好的刮油效果,正確的安正確的安裝方向是單向刮油環的刀刃朝向機身側。
 (2)觀察刮油環的磨損情況,確認拉緊彈簧是否能起到緊固刮油環的作用。如刮油環磨損嚴重,應更換刮油環,彈簧失效應更換新彈簧。
 (3)檢查刮油環與刮油盒之間的間隙值,間隙過小甚至無間隙,致使刮油環不能在刮油盒內部活動,刮油環的刀刃不能與活塞杆密切貼合,刮油環失去了良好的刮油功能。
 反之,間隙值過大,由於活塞杆做往複運動,刮油環會隨著活塞杆運動,左右撞擊刮油盒,故刮油環同樣不能起到很好的刮油作用,正確的刮油環與刮油盒的間隙值應在0.05~0.1mm之間。
 沒有接筒結構的壓縮機出現油流失時,就應考慮下麵的原因:
 填料泄露是潤滑油耗損的關鍵
 有人認為潤滑油的耗損與填料泄露毫無關係,其實不然,填料泄露是空氣壓縮機潤滑油損耗最重要最直接的原因。
 就全國統一規範設計的5L-40/8型及4L-20/8型空壓機為例,該壓縮機填料部件結構是底部(靠近機身側)為刮油環,上部(氣缸側)為密封環,該填料部件為二合一結構,既起到刮油作用,防止機身內的潤滑油進入氣缸,又起到防止氣缸內的氣體外泄、密封氣體作用。
 當刮油器工作狀態不佳,不能把粘附在活塞杆潤滑油全部刮掉,潤滑油就會沿著活塞杆與刮油環之間的間隙進入氣缸內,致使潤滑油耗損。
 如果填料的密封環工作不佳,當活塞部件向缸蓋方向運動時,一級氣缸內就會形成負壓,機身內的大量油氣就會被吸入到氣缸內,尤其是刮油環工作效果也欠佳時,油霧及液態潤滑油就會進入氣缸內。
 試想,每分鍾幾百轉活塞往複運動,將會有多少含油氣體被吸進氣缸裏,其潤滑油流失速度是非常驚人的,這就是為什麽壓縮機機身並不存在缺陷卻造成漏油,而潤滑油會大量流失的重要原因。
 呼吸器的功能
 活塞式壓縮機的機身部件中安裝曲軸、連杆、十字頭傳動部件,是壓縮機的心髒,機身的下部儲藏潤滑油以及回收潤滑傳動部件流出的潤滑油,起到一個油箱的作用,相當於一個密封的容器。
 為了機身內的通風換氣,防止潤滑油氣化形成高濃度的可燃性氣體引起爆炸燃燒的危險發生,要求嚴格的工藝性壓縮機通常采用氮氣置換的方法,大多數壓縮機是在機身上安裝一定數量的呼吸器來達到這個目的。
 呼吸器的另一個重要功能,能夠起到緩解填料部件泄露造成的負壓吸氣,造成損耗潤滑油的平衡作用。